Nova base del COEX en Encamp per Altura Arquitectes

Nova Base del COEX | Infraestructura sostenible i integrada al territori

Equipament públic al nus dels Dos Valires amb coberta verda de 800 m², materials prefabricats i disseny funcional adaptat al relleu.

La nova base del COEX se situa enmig d’un nus viari que connecta les dos valls principals del país. L’estratègia de projecte ha estat construir els espais resultants de la vialitat i unir-los per un sòcol semisoterrat que ocupa tota la parcel·la. L’edifici es destina a l’emmagatzematge de la flota de vehicles de Govern i a l’equip de conservació de carreteres. 

Al sòcol s’hi ubiquen els espais d’emmagatzematge i aparcament que no requereixen tanta llum natural i a la planta baixa, a nivell d’accés, s’hi ubiquen el taller de vehicles pesats i amb poca maniobrabilitat. La planta superior, que sobresurt del nus viari, es reserva per situar-hi l’espai d’oficines més obert al paisatge i a la llum natural.

 

  • Localització: Encamp, Andorra
  • Realització: 2021
  • Programa: Equipament
  • Client: COEX - Conservació i Explotació de Carreteres
  • Superfície: 9.636 m2
  • Estat: Finalitzat
  • Equip: Enginyeria Estructures : BEAL AEC Enginyeria Instal·lacions : R3e, Ivan Rossell, Paisatgisme: Ginjaume Paysage, Fotografia: Altura / Art de Viure

La nova ubicació per la base del COEX al cor de la xarxa viària del país és un emplaçament idoni per aquest equipament si tenim en compte la bona connectivitat que té amb les principals carreteres. Però alhora, aquesta connectivitat afegeix complexitat al projecte ja que hi ha tres vials que creuen la parcel·la en diferents nivells degut a la seva proximitat al nus viari del túnel dels Dos Valires.  Així, la proposta s’adapta a la vitalitat i en resol els accessos. 
Es proposa un edifici que ocupa en alçada els buits que queden entre vials mentre que un sòcol continu uneix tot l’edifici. Al sòcol, que es troba semisoterrat, s’hi ubiquen els espais d’emmagatzematge, aparcament i altres programes que no requereixen tanta llum ni un accés directe. La planta baixa, on s’hi mouen les grans màquines de difícil maniobrabilitat, es situa a nivell del vial secundari que travessa la parcel·la i connecta els dos costats. La situació dels tallers de maquinària pesada a nivell del vial permet tenir zones d’espera i aparcament exteriors i també un fàcil accés a peu pla als tallers. Finalment es reserva la planta superior, que ja treu el cap per sobre del nus viari, per situar-hi l’espai d’oficines més obert al paisatge i a la llum natural.
Pel que fa a la materialització de l’edifici es dissenya un tancament amb materials prefabricats i lleugers que configuren la nova construcció en franges horitzontals. L’edifici es fragmenta prenent l’escala del l’entorn i es va esglaonant per adaptar-se a les línies definides pels vials que creuen la parcel·la. La franja inferior, en contacte amb el riu, es realitza en formigó per solucionar el contacte amb el terreny. Aquesta materialitat manté les geometries fluides i circulars de la vitalitat que l’envolta.

ESTRATÈGIES BIOCLIMÀTIQUES

  • Simulació energètica per calcular i optimitzar al funcionament climàtic de l’edifici.
  • Millora de l’envolupant tèrmica incrementant l’aïllament.
  • Reducció de ponts tèrmics donant continuïtat a l’aïllament per l’exterior de l’estructura.
  • Coberta verda per mitigar l’efecte ”illa de calor” i fomentar de la biodiversitat.


ESTRATÈGIES EN L’ÚS DE RECURSOS

  • Ús de materials amb baixa energia incorporada com els tancaments de bloc de guix YTONG.
  • Ús de vegetació adaptada al règim pluviomètric local.
     

Altres projectes

Altres projectes

Tots >